Аккумулятор 6СТ-190N  - современная высокотехнологичная батарея, произведенная по малосурьмянистой технологии

- малосурьмянистая технология, как следствие аккумулятор устойчив к глубоким разрядам и "прощает" перепады бортового напряжения
- материал корпуса: полипропилен. повышенная сопротивляемость ударным нагрузкам
- крышка аккумулятора со встроенным пламегасителям обеспечивает повышенную безопасность
- электроды, выполнены из свинцово-сурьмянистого сплава, обладают высокой прочностью и коррозийной устойчивостью, способны выдержать большое количество циклов заряд-разряд.
- материал сепаратора: мипласт из поливинилхлорида.
  
Технические характеристики курского аккумулятора 6СТ-190:
Номинальное напряжение: 12 В;
Номинальная ёмкость: 190 Ач;
Пусковой ток: 1150 А;
Габаритные размеры аккумулятора: 523х238х230 мм;
Вес с электролитом: 53,0 кг

В условном обозначении батарей буквы и цифры означают:
6 - число последовательно соединенных аккумуляторов, характеризующих ее номинальное напряжение
СТ - стартерная
190 - номинальная емкость батареи в ампер-часах, при 20 часовом режиме разряда (С 20 )
А - с повышенными электрическими характеристиками в моноблоке с общей крышкой
П - полиэтиленовый сепаратор-конверт
З - залитая электролитом и полностью заряженная

Конструкция
Батарея состоит из шести последовательно соединенных между собой аккумуляторов, электроды которых изготовлены по намазной технологии. Межэлементное соединение осуществляется через перегородки внутри моноблока газовой сваркой, что обеспечивает надежное соединение аккумуляторов в батарею на весь ее срок службы. Батарея выполнена с общей крышкой, корпус (моноблок) и крышка батареи выполнены из ударопрочного полимера. Крышка батареи приваривается к корпусу термоконтактным способом.
Батарея герметична, выдерживает испытания при пониженном или повышенном давлении по сравнению с атмосферным на (20 + 1,33) кПа (150 + 10) мм рт. ст. Узлы пайки и токоведущие детали выдерживают прерывистый разряд током 1700 А.
Крепление батареи производится за выступы, расположенные у днища батареи (стандартное), что позволяет использовать ее в машинах зарубежного производства. Подключение батареи осуществляется болтовым или конусным соединениями. В качестве электролита применяется водный раствор аккумуляторной серной кислоты. На стенках моноблока нанесены риски для визуального контроля уровня электролита.